![](137190_html_m2a7690f7.gif) ![](137190_html_m6206c5f2.gif) ![](137190_html_6e97f7b3.gif) ![](137190_html_6e97f7b3.gif) ![](137190_html_m6206c5f2.gif) ![](137190_html_6e97f7b3.gif) ![](137190_html_m8d56fb1.gif) ![](137190_html_6e97f7b3.gif) ![](137190_html_m6206c5f2.gif) ![](137190_html_6e97f7b3.gif) ![](137190_html_1b2997b6.gif) ![](137190_html_391e8fc3.gif) ![](137190_html_321c74d1.gif) ![](137190_html_m31862c9d.gif) ![](137190_html_m4d3b2ef8.gif) ![](137190_html_7115451b.gif) ![](137190_html_m287671b.gif) ![](137190_html_11629635.gif) ![](137190_html_55b40685.gif) ![](137190_html_m7cf30185.gif)
И.Н.Колпакчиев
МИР БЕЗ
ГРАНИЦ
КНИГА XXI ВЕКА
НТЦ ВЗЛЕТ
Москва - Монреаль
2004
И.Колпакчиев. Автопортрет, 1983
13. Пилатъ сказал имъ: какое же зло сделал Онъ?
Но они еще сильнее закричали: распни Его!.. * * *
38. И завеса в храме раздралась надвое, сверху до низу Евангелие. Отъ Марка. Глава 15, 1903
Глухая стена. Монотонная кладка. Идеология массы. «Камень на камень, кирпич на кирпич» - изм...изм...изм...изм... деологизированный кирпич революционного цвета, перевязан белыми швами. Стена как плоскость - безгранична. Толщина - несоразмерно мала. Ее масса рушит сама себя. Сквозные трещины в монолите.
Неспокойное небо вдали. Одинокая птица. Свобода.
Контрастные тени лепят лицо. Заостренно клубящийся мрак. Мятежность.
Лик трассирован вперекрест., разломан. Прямые линии, торчащие углы - как ни ломай. Таков характер, такая судьба.
Золотые разломы мысли, видимые лишь в тени, на свету забивает кирпичная идеология.
Лицо неотделимо от основы. Рушится стена - ломает личность, ломается личность - рушится стена. Под непроглядным мраком рвется каменная и живая плоть. Капли крови одного - реки миллионов.
Вечная тема - долгая мученическая казнь Христа: личность, распятая - на бревне, на кирпичной стене ли,... словами.
Свободный дух, пригвожденный к окаменевшей доктрине. Противоборство мятежного Разума с инертным немыслием. Их неразрывная связь и бесконечная непримиримость...
Автопортрет написан в начале 80-х ХХ-го века, в самый «расцвет застоя», когда я уже несколько лет был отлучен правящей идеологией от науки, работы, нормальной жизни... Тогда же было написано и толкование. Хотя многие ключевые события, описываемые в книге, со мной тогда уже произошли (протестная сдача партбилета в ЦК КПСС в 81-ом, «частнопредпринимательская деятельность» в гараже и извозе, связка «частник - госпредприятие» с целью сделать меня «первым советским миллионером» при еще нетронутом социализме), даже я - в те глухие годы - не мог представить, что произойдет со страной через десяток лет, что в мгновение ока рухнет, казалось навек неприступная идеологическая стена. А через двадцать, подбирая иллюстрации к книге, я подумал, что образ рушащейся кроваво-красной от бесконечных войн границы-стены - прекрасная аллегория нарождающегося Мира без границ. Даже если разлом снова пройдет по мне.
Автор
For Tania with love
Книга тебе посвящается
КОЛПАКЧИЕВ ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ
![](137190_html_7e907ef3.gif)
Образование. Московский авиационный институт (МАИ), специальность «Инженер-механик по самолето- и вертолетостроению» (1962): аспирантура при МАИ, специальность «Аэродинамика вертолета» (1967); кандидат технических наук, 142 научные работы, 2 монографии, 36 изобретений.
Работа. Центральный аэрогидродинамическпй институт (ЦАГИ) - вертолетная лаборатория, конструкторский отдел (1963), отдел перспектив развития транспортных самолетов вертикального взлета (1971); Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) - руководитель сектора перспектив развития вертолетов и самолетов вертикального взлета гражданской авиации (1976); Всесоюзный научно-исследовательский институт по трубопроводным контейнерным системам (ВНИИПИТранспрогресс) - ученый секретарь и руководитель проблемной лаборатории скоростного пассажирского трубопроводного транспорта (1980).
В 1971-1976 гг. - ведущий специалист Аэрофлота по вертолетам и самолетам вертикального и короткого взлета, эксперт Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) по воздушному транспорту. Руководил разработкой технических требований для перспективных самолетов и вертолетов гражданской авиации. Из построенных по ним летательных аппаратов, два отмечены высшей государственной наградой (Ленинская премия).
С 1990 г. Президент Научно-Технического Центра «Взлет» (Россия - США - Канада). Участник Первой Российско-Американской выставки «Передовые технологии из России», 5-12 мая 1994 г., Вашингтон, США.
Направления деятельности Научно-Технического Центра «Взлет»
Разработка концепций и технических решений экологически чистого скоростного транспорта и энергетических устройств с большой экономической эффективностью.
Основными объектами исследований НТЦ «Взлет» являются:
летательные аппараты вертикального взлета с электрическими силовыми установками (электролеты) и вихревыми подъемно-тяговыми системами (вихрелеты);
аэрокосмические транспортные модули многоразового применения, совершающие вертикальный взлет и посадку при горизонтальном положении корпуса и обеспечивающие рекуперацию энергии при управляемом спуске;
высокоскоростные наземные транспортные системы с аэродинамической подвеской для городских и междугородных перевозок;
электромобили и другие индивидуальные транспортные средства с нехимическими источниками энергии;
высокоэкономичные и экологически чистые электрические силовые установки для всех видов скоростного транспорта и стационарных электрических станций;
бытовые изделия, основанные на высоких технологиях.
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
Колпакчиев И.Н. Мир без границ. - М.:НТЦ «Взлет», 2002 - 640 с., илл.
Это книга о будущем. В ней, на основе объективных тенденций изменения политической ситуации в мире и новых концепций развития основополагающих технических устройств, возникших на сломе веков, рассмотрены предпосылки для этих изменений, вызванные теми же общественными процессами, которые сделали ХХ-ый век самым безнравственным и кровавым в истории человечества. Проанализированы жизненные пути и стимулы творчества трех знаковых фигур: Карла Маркса, Альберта Эйнштейна, Зигмунда Фрейда, ошибочные теории которых определили искаженные общественное сознание, интеллект и духовный облик ХХ-го века.
Показано, что вслед за тремя, выявленными супругами Тоффлер и признанными политологами цивилизационными волнами: аграрной, индустриальной и информационной, составляющими основу нашей цивилизации, должны - почти вплотную - следовать транспортная и энергетическая волны, определяющие Мир без границ, насилия и войн. Решающую роль в его строительстве должна сыграть Россия - лидер цивилизации XXI века. Эти три ключевые идеи книги базируются на предложенных автором концепциях создания наземного, воздушного и космического транспорта вертикального взлета на вихревой основе, а также их экологически чистых силовых установок, включая системы с накоплением гипербольших энергий, разделением массы и энергии и антигравитации, как вершины многовекового развития «науки летания» - механики сплошных сред.
Рассматриваются потенциальные возможности возрождения и опережающего развития России в общем русле естественного хода цивилизации, следующей технологической целью которой является свободное овладение пространством и неисчерпаемыми источниками экологически чистой энергии. Это позволяет - на основе «транспортной революции» и хельсинской формулы «свободного обмена идей и людей» - создать, подобно Интернету, Всемирную систему скоростного транспорта - Интертранс, реализующую вторую часть указанной формулы, то есть, помимо электронного, прямой контакт людей друг с другом. Это - основа единого равно-управляемого на разумной основе и равно-правного на всем пространстве всечеловеческого многополярного Мира без границ, каждый полюс которого - каждый человек. Тем самым создаются условия для развития шестой - галактической цивилизационной волны.
Предпосылками к этому являются развившиеся к концу ХХ-го века процессы объединения развитых стран Европы, глобализация культуры, экономики, торговли, производства и вошедшей в кризис экологии, технический застой в энергетических и транспортных устройствах, третья научно-техническая и промышленная революция, меняющая на сломе веков принципы создания и функционирования этих устройств, глубокое падение престижа и мировой роли России после краха коммунистической системы, «славянский менталитет» населяющих ее народов, исторически запрограммированный на активизацию творческой и производственной деятельности в неблагоприятных общественных условиях, а также центральное геополитическое положение России, необъятные просторы которой могут стать естественным полигоном для отработки модели Нового Мира с формированием глобальных транспортных связей «Север-Юг№ и «Восток-Запад», объединяющих практически все страны и континенты.
Показано, что мир ждет перемен, поэтому идеи и тексты книги, вброшенные в общество, уже оказали влияние на мировые события: крах коммунистической системы, отставку президента Ельцина, назначение преемником президента Путина, выборы президента Буша, религиозные решения Папы Римского о сближении католической Церкви с православной, совпадение идеологии глобального преобразования мира генерального секретаря ООН с идеями данной книги. Они же явились основой для объявления президентом Едьциным концепции «мира без войн, насилия и перегородок», ставшей основой российской доктрины «многополярного мира», и более поздней - «Европа без разделительных линий», а также заявления президента Буша президенту Рцентром новаторского мышления».
Copyright 2001 УVZLYOT При перепечатке ссылка на НТЦ ВЗЛЕТ обязательна..Тираж ****** экз.
Рукопись зарегистрирована в Библиотеке Конгресса США, рег. № 123010816, 10.12.2001
То, что изображено на этом снимке, я мог бы назвать памятником колесу
поставить эпигоафом к этой книге, в которой рассказывается о транспортных устройствах на динамической воздушной подушке, заменяющей колесо при скорстном наземном движении..
То что изабраженона этом снимке, я мог бы назвать памятником автомобилю
также предварить им последующий текст, поскольку он о скоростных транспортных системах, заменяющих автомобиль при массовых перевозках пассажиров и грузов.
Но и колесо, и автомобиль, хотя и в измененном виде, продолжат свою жизнь в будущем, как со времен переселенцев 1640 года, от повозки которых остались эти колеса, через экономический кризис второй четверти ХХ века, который символизирует остов Доджа 1928 года, продолжается жизнь в глубине Америки, в основанной в 1928 году Чейз-фарм, г. Марбург, шт. Массачусетс, США, где сделаны эти снимки. Потому что ничем другим не могут быть заменены ни колесо, ни автомобиль, когда речь идет о небольших скоростях передвижения и индивидуальных перевозках, которые входят составными частями в рассматриваемые в этой книге СкоростныеМодульные Транспортные Системы (СМТС
Фптпграфии сделаны с любезного разрешения
уважаемых Тома и Лори Чейз 28 декабря 1998
XXI ВЕК - ЭТО ПОВОРОТ В РАЗВИТИИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА
Сформировался, подготовился скачек в развитии науки. Постоянно ускоряясь, менялся характер общества. В ХХ веке достигло расцвета индустриальное развитие; оно сменилось, так называемым «постиндустриальным», принесшим людям не только блага, но и горести: Чернобыльскую аварию, общее загрязнение окружающей среды с неисчислимыми природными катаклизмами, нехватку пресной воды, скученность в городах и другие. Невиданные ранее успехи в области информации, наряду с успехами в производстве и расширении общения между людьми, привели к усилению общественных противоречий: обострению конкурентной борьбы, возникновением организованного криминалитета, его мафиозное развитие, то есть срастание с властными структурами и включение в политическую борьбу.
Нестабильность обстановки ушедшего века тормозила развитие науки и техники; многие актуальные проблемы, такие, как альтернативный автомобиль, транспортный самолет вертикального взлета, системы для безопасных и экономически выгодных полетов в Космос, генерации больших количеств экологически чистой и дешевой электроэнергии, надежных устройств для опреснения воды и многие другие, безрезультатно исследуются уже многие десятилетия. Ухудшающаяся политическая обстановка вела к кровавым расправам на разных уровнях и в разных масштабах - от бытового, экономического и политического терроризма и наемных убийств, особенно в высших сферах политической и экономической элиты, до местных военных столкновений, в которых заложником оказывалось мирное население.
Затормозить оказалось возможным почти все - кроме развития научной мысли, постоянно облегчавшей жизнь миллионам людей и не раз спасавшей человечество от гибели и уничтожения. Но во второй половине ХХ века наблюдалось усиление попыток торможения, подчинения научной мысли интересам «сильных мира сего», стремившихся любой ценой удержать власть, готовых удушить конкурентов и соперников, уничтожая самые благодатные для цивилизации достижения научной мысли, которыми могли бы воспользоваться их конкуренты.
XXI век поставил человечество перед необходимостью прекратить «разбойничий прогресс» во имя сохранения жизни на Земле и благоприятной для людей окружающей среды. Наука XXI века готова к выполнению поставленных жизнью новых задач и выполнит их в стране или странах, которые создадут необходимые условия для реализации новых научных идей. Этой страной может и должна быть Россия. Спасение жизни на Земле и окружающей человека природы может осуществить страна, провозгласившая своей национальной идеей «НАУЧНЫЙ ПРОГРЕСС РАДИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА». Эта идея близка и доступна России - россиянам, не раз уже спасавшим человечество от нашествий как с Запада, так и с Востока.
В предлагаемой книге, написанной живым и образным языком, с хорошим знанием автором возникших проблем, не только намечены пути их решения, но и даны результаты предварительных разработок, запатентованные технические устройства и необычные летательные аппараты, позволяющие совершить цивилизационный прорыв, столь необходимый XXI веку. Это книга о великом будущем России.
И.С.Куликова, доктор филологических наук.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Всьмъ извьстна неоспоримая сiя истина,
что всякое дьло въ начале своемъ имьет
неудобности и затрудненiя, но неослабный
трудъ все преодольвая, открываетъ
наконецъ прямую и удобную стезю
къ приведенiю онаго къ желаемому концу
Краткое начертанiе трудовъ
|